1948 års lokkommitté förslog ett nytt malmtågslok för malmbanan, grundat på Da-konceptet. Loket bestod av ett dubbellok med fyra drivaxlar på varje lokhalva, som skulle kunna dra malmtåg med en vikt av 3100 ton. Totalt byggdes 70 litt Dm i 4 serier mellan 1953 och 1971 (där varje lokhalva numrerades som ett eget lok). Serie 3 och 4 byggdes tyngre än tidigare serier för ökad dragkraft, serie 4 fick även starkare motorer. NSB beställde även 4 lok av Dm-typ, som fick litt El12.

För att ytterligare öka dragkraften beställde SJ mellandelar till Dm-lok, som fick litt Dm3. Mellan 1960 och 1970 levererades totalt 19 Dm3, som kopplades ihop med Dm i fasta konstellationer.

1970-71 hade samtliga Dm och Dm3 fått SAB-hjul. 1980-81 försågs flera av loken med mindre strålkastare av Marshal-typ. Dm och Dm3-loken levererades i sedvanlig SJ-röd målning, men fr.o.m. 1991 har loken efter hand målats om i en blå-röd-vit färgsättning.

Fram till 1980-talet gick samtliga Dm-lok i trafik på malmbanan. Därefter började övertaliga dubbellok litt. Dm placeras längre söderut för användning i reguljär godstrafik. Flertalet av dessa avregistrerades 1990-92. När MTAB bildades 1996 för att ta över malmtrafiken togs återstående Dm och Dm3-lok över. De sista loken togs ur trafik 2013, idag är två Dm3 och en El12 bevarade.

Huvuddimensioner Dm (vid leverans)


Dm ser 1&2
Dm ser 3
Dm ser 4
Dm3
Löb (m)
25,1
25,1
25,1
32,25
Axelavstånd (m)
21,37
21,37
21,37
31,52
Tjänstevikt (ton)
162,4
182,0
190
258/273
Effekt (kW)
3680
3680
4800
5520/7200
Sth (km/h)
75
75
75
75
Broms
tryckluft
tryckluft
tryckluft
tryckluft
Axelföljd
1'D+D1'
1'D+D1'
1'D+D1'
1'D+D+D1'
Dm3 976+977+978. Foto Seved Walther, Samlingsportalen Jvm.KBDB10335.
Dm3 976+977+978. Foto Seved Walther, Samlingsportalen Jvm.KBDB10335.

Dm 972-973 utanför Sandviken 1988. Foto Markus Tellerup.
Dm 972-973 utanför Sandviken 1988. Foto Markus Tellerup.

MTAB Dm3 1212-1236-1211 i Björkliden 2003. Foto Markus Tellerup
MTAB Dm3 1212-1236-1211 i Björkliden 2003. Foto Markus Tellerup

Litt Dm i modell

Skala H0

1970 släppte Hobby-Teknik etsplåtar till en korg till Dm och Dm3.

1981 släppte Lokschuppen i Tyskland en modell av Dm och Dm3, baserade på modifierade Da-lok från Märklin. Loket var märkt med skyltar från Da-loket.

1993 släppte UGJ lokkorgar i plast till Dm och Dm3, med såväl stora som små lyktor.

1994 släppte NMJ en småseriemodell i mässing av en Dm3 med stora lyktor och SAB-hjul, loknummer 1225 - 1243 - 1226.

2003 släppte Roco en färdigmodell av en Dm3 i brunt utförande med små lyktor, 2006 kom en modell i blått utförande, loknummer 1223 - 1241 - 1224 ”Baron”.

2013 släppte Roco en Dm i brunt utförande med stora strålkastare och ekerhjul, katalognummer 72526, 72525 och 78526 (3R). Loknummer 836-837.

2014 släppte Märklin en Dm3 i brunt utförande med stora lyktor och SAB-hjul, katalognummer 37753. Loknummer 1201 - 1231 - 1202. Det finns också en specialupplaga i leveransutförande, med ekerhjul i stället för SAS-hjul och katalognummer 37755 och loknummer 976 - 977 - 978.

Länkar

Lok
Svenska lok

Referenser

Tore Nordin, Lennart Wretman & Ove Grundstedt: Svenska ellok. En bok om det svenska ellokets historia (SJK 67). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1998
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87, 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Svenska lok Dm
Svenska lok Dm3
Järnväg.net Dm
Modellrallaren: Recension av Rocos blå Dm3
Redaktionen: "Roco Dm i H0", i Modelljärnvägsmagasinet 13/2013 (Recension)
Redaktionen: "Dm3 1201 - 1231 - 1202. Tung dragare från Märklin", i Modelljärnvägsmagasinet 16/2014 (Recension)
Redaktionen: "Märklin Dm3 976 - 977 - 978. Specialmodell från Luleå", i Modelljärnvägsmagasinet 17/2014 (Snabbtitt)